Aktarmalı mı direkt mi? Qatar Airways, Emirates ve MIAT ile Japonya'ya uçmak

Hızlı bilgi

En ucuz aktarmalı bilet (İstanbul-Tokyo gidiş-dönüş, MIAT Mongolian, Ulan Batur aktarmalı)

₺34.842 $710 · €634 · fiyat tarihi: 9 Ekim 2026 Kayak, 9 Ekim 2026

En ucuz direkt bilet (İstanbul-Tokyo gidiş-dönüş, Türk Hava Yolları)

₺39.111 $797 · €711 · fiyat tarihi: 9 Ekim 2026 Kayak, 9 Ekim 2026

Qatar Airways, en düşük (İstanbul-Tokyo gidiş-dönüş, Doha aktarmalı)

₺47.061 $959 · €856 · fiyat tarihi: 9 Ekim 2026 Kayak, 9 Ekim 2026

Tipik gidiş-dönüş fiyat aralığı (İstanbul-Tokyo; Kayak, son 12 ay)

₺32.683 – ₺50.398$666 – $1.027 · €594 – €917 · fiyat tarihi: 9 Ekim 2026 Kayak, 9 Ekim 2026

Yolculuk süresi (İstanbul-Tokyo)

Direkt uçuş ortalama 11 saat 14 dakika. En kısa tek aktarmalı bağlantı 20 saat 49 dakika (tek yön, Chengdu aktarmalı; Kayak, son 3 ay). Kayak, 9 Ekim 2026

Aktarma ülkesine giriş (umuma mahsus pasaport; aktarmada şehre çıkmak için)

Katar: her 180 günde 90 gün vizesiz. Moğolistan: 30 gün vizesiz. Güney Kore: 90 gün vizesiz (K-ETA ayrıca gerekebilir). BAE ve Çin: vizeye tabi (T.C. Dışişleri Bakanlığı). T.C. Dışişleri Bakanlığı, 9 Ekim 2026

En çok kullanılan aktarma noktaları (İstanbul-Narita, tek aktarmalı; Kayak, son 3 ay)

Guangzhou yüzde 32, Seul Incheon yüzde 16, Doha yüzde 15, Abu Dabi yüzde 11. Kayak, 9 Ekim 2026

Kur: TCMB alış, 5 Ekim 2026

İçindekiler

1. Direkt mi aktarmalı mı: kısa karar rehberi
2. Bu karşılaştırma nasıl yapıldı?
3. Aktarmalı seçenekler tek tabloda
4. Hava yolu şirketlerine göre: MIAT, Korean Air, Qatar Airways, Emirates
5. Aktarma noktasında vize gerekiyor mu?
6. Aktarmalı bilet alırken nelere bakmalısınız?

Direkt mi aktarmalı mı: kısa karar rehberi

Yolculuğunuz bir haftadan kısaysa ya da varış gününü yolda kaybetmek istemiyorsanız direkt uçun. Kayak'ın İstanbul-Tokyo sayfasında 9 Ekim 2026'da en ucuz aktarmalı bilet, en ucuz direkt biletten yalnızca yüzde 11 kadar ucuzdu, en kısa tek aktarmalı bağlantı ise direkt uçuştan 9 saat 35 dakika daha uzun sürüyordu (tek yön). Aktarmalı bilet iki durumda akla yatıyor: Bütçeniz dar ve vaktiniz bolsa ya da aktarma yaptığınız şehri de görmek istiyorsanız. Direkt seferleri ayrı bir yazıda anlattık, bu yazıda yalnızca aktarmalı seçenekleri karşılaştırıyoruz.

• Direkt uçuş (Türk Hava Yolları): Tek uçuş, ortalama 11 saat 14 dakika. Fiyat farkı küçükken çoğu yolcu için en rahatı bu.
• Ulan Batur aktarmalı (MIAT Mongolian): Kayak'taki en ucuz seçenek, Türk vatandaşları Moğolistan'a 30 gün vizesiz girebiliyor. Sefer günleri ve toplam süre tarihe göre değiştiği için bilet sitesinden kontrol edin.
• Seul aktarmalı (Korean Air): En ucuz ikinci seçenek. Güney Kore'ye 90 gün vizesiz girilebiliyor, şehre çıkacaksanız K-ETA için de önceden bakın.
• Doha aktarmalı (Qatar Airways): Kayak'ta fiyatı görünen aktarmalılar arasında en pahalısı. Türk vatandaşları Katar'a her 180 günde 90 gün vizesiz girebiliyor (T.C. Dışişleri Bakanlığı).
• Dubai ya da Abu Dabi aktarmalı (Emirates, Etihad): Kayak'ın sayfasında fiyat çıkmadı. Umuma mahsus pasaportla BAE'ye giriş vizeye tabi, şehre çıkmayı düşünüyorsanız vizeyi önceden almalısınız.
• Guangzhou, Pekin veya Chengdu aktarmalı (China Southern, Air China): En sık kullanılan aktarma noktası Guangzhou, ortalama fiyatı en düşük olanlar Pekin aktarmalı uçuşlar, en kısa bağlantı da Chengdu üzerinden. Umuma mahsus pasaportla Çin'e giriş vizeye tabi.

Bu karşılaştırma nasıl yapıldı?

Tablo, Kayak'ın İstanbul (IST)-Tokyo rota sayfasının 9 Ekim 2026'daki haline dayanıyor. Aramalar gidiş-dönüş, 1 yetişkin ve ekonomi sınıfı için. Kullandığımız veriler sayfadaki en düşük fiyatlar (MIAT ve Korean Air için "son 5 gün", diğerleri için dönem belirtilmemiş), "son 3 ay" için verilen aktarma istatistikleri ve "son 12 ay" için tipik fiyat aralığı. Kayak bazı fiyatların tahmin olduğunu, gerçek fiyatın farklı çıkabileceğini belirtiyor. Sıralamada yalnızca bulunan en düşük fiyata baktık. Aktarma ülkesindeki vize bilgisini T.C. Dışişleri Bakanlığının "Türk vatandaşlarının tabi olduğu vize uygulamaları" sayfasından aldık (9 Ekim 2026'da okundu). Fiyatların hepsi Kayak'tan, hava yolu şirketlerinin kendi sitelerine bakmadık. Emirates, Etihad ve Air China için Kayak'ta fiyat yoktu.

Aktarmalı seçenekler tek tabloda

Aşağıdaki tabloda sıralama Kayak'ta bulunan en düşük gidiş-dönüş fiyata göre yapıldı: MIAT $710 (₺34.842 · fiyat tarihi: 9 Ekim 2026), Korean Air $745 (₺36.560 · fiyat tarihi: 9 Ekim 2026), THY (direkt) $797 (₺39.111 · fiyat tarihi: 9 Ekim 2026), China Southern $835 (₺40.976 · fiyat tarihi: 9 Ekim 2026), Qatar Airways $959 (₺47.061 · fiyat tarihi: 9 Ekim 2026). Vize sütunu, aktarma sırasında havalimanından çıkıp şehre girmek isteyenler için. Transit alanında kalacaksanız "Aktarma noktasında vize gerekiyor mu?" bölümüne bakın.

Kur: TCMB alış, 5 Ekim 2026

Hava yolu şirketlerine göre: MIAT, Korean Air, Qatar Airways, Emirates

Emirates'in Airbus A380 uçağı, Tokyo Narita Havalimanı'nda.

MIAT Mongolian: Ulan Batur aktarması

MIAT, Kayak'ta bulunan en ucuz aktarmalı seçenek. İstanbul-Ulan Batur ve Ulan Batur-Tokyo Narita uçuşlarının günleri ve saatleri mevsime göre değişiyor, iki uçuşun bağlantısı ve Ulan Batur'daki bekleme süresi için bilet sitesine ya da MIAT'ın sitesine bakın. Aktarmada şehre çıkmak isterseniz Türk vatandaşları Moğolistan'a 30 gün vizesiz girebiliyor (T.C. Dışişleri Bakanlığı).

Korean Air: Seul Incheon aktarması

Korean Air, Kayak'ın listesinde en ucuz ikinci seçenek. Seul Incheon da bu rotadaki tek aktarmalı uçuşların yüzde 16'sında aktarma noktası (son 3 ay). Sefer günlerini ve Incheon'daki bekleme süresini bilet sitesinden ya da Korean Air'in sitesinden öğrenebilirsiniz. Aktarmada Seul'e çıkmak isterseniz Türk vatandaşları Güney Kore'ye 90 güne kadar vizesiz girebiliyor (T.C. Dışişleri Bakanlığı). Güney Kore'nin resmî turizm kurumu (Visit Korea), K-ETA'nın vizesiz girişte normalde gerektiğini, geçici muafiyetin ise yalnızca listedeki ülkeler için 31 Aralık 2026'ya kadar sürdüğünü yazıyor. Muafiyet listesine resmî K-ETA sitesinden bakın.

Qatar Airways: Doha aktarması

Qatar Airways, Kayak'ta fiyatı görünen aktarmalı hava yolları içinde en pahalısı, Doha ise tek aktarmalı uçuşların yüzde 15'inde kullanılıyor. T.C. Dışişleri Bakanlığına göre umuma mahsus pasaport sahipleri her 180 günde 90 gün vizeden muaf. Qatar Tourism'in vize sayfası vizesiz giriş için genel şart olarak pasaportun varıştan itibaren en az üç ay geçerli olmasını ve onaylı bir otel rezervasyonunu sayıyor. Aynı sayfaya göre Hamad Havalimanı'nda en az 6 saat bekleyen ve vizesiz girişe uygun olmayan Qatar Airways yolcuları havalimanındaki Discover Qatar masasından transit vizeye başvurabiliyor, sayfada 4 güne kadar geçerli bir transit vizeden de söz ediliyor. Sefer saatleri ve Doha'daki bekleme süresi için bilet sitesine bakın.

Emirates ve Etihad: Dubai ve Abu Dabi aktarması

Emirates için Kayak'ın sayfasında fiyat yok. Dubai aktarması Idealo'nun Tokyo-İstanbul listesinde geçiyor, bir Türk tur şirketinin programında da gidiş İstanbul-Dubai-Osaka Kansai (EK122 ile), dönüş Tokyo Haneda-Dubai-İstanbul (EK313 ile) Emirates uçuşlarıyla yapılıyor. Kayak'a göre tek aktarmalı uçuşların yüzde 11'i Abu Dabi'den aktarma yapıyor, Etihad'ın fiyatı ise sayfada yok. Umuma mahsus pasaport sahipleri BAE'ye girişte vizeye tabi (T.C. Dışişleri Bakanlığı), Dubai ya da Abu Dabi'de şehre çıkmayı planlıyorsanız vizeyi önceden alın. Transit alanında kalan yolcunun ayrıca vizeye ihtiyacı olup olmadığını resmi bir sayfadan doğrulayamadık, uçuştan önce hava yolu şirketine sorun.

China Southern ve Air China: Çin aktarması (Guangzhou, Pekin, Chengdu)

Bu rotada en yaygın aktarma Çin üzerinden. Kayak'a göre son 3 ayda tek aktarmalı uçuşların yüzde 32'si Guangzhou'dan geçiyor, aktarmalılar içinde ortalama fiyatı en düşük olan Pekin aktarmalı uçuşlar, en kısa tek aktarmalı bağlantı da Chengdu üzerinden (tek yön 20 saat 49 dakika). Kayak'ın listesinde China Southern'ın en düşük fiyatı Korean Air'in ve THY'nin üzerinde kalıyor. Idealo Pekin aktarması için Air China'yı da sayıyor ama Air China'nın fiyatı Kayak'ta yok. Umuma mahsus pasaportla Çin'e giriş vizeye tabi (T.C. Dışişleri Bakanlığı). Şehre çıkacaksanız vizeyi önceden almanız gerekir, transit alanında kalan yolcu için ayrı bir kural olup olmadığını ise bu yazı için doğrulamadık.

Aktarma noktasında vize gerekiyor mu?

Şehre çıkacaksanız ülkeden ülkeye değişiyor. Katar ve Moğolistan vizesiz, Güney Kore de vizesiz ama K-ETA için ayrıca bakmak gerekiyor, BAE ve Çin ise vizeye tabi. T.C. Dışişleri Bakanlığının listesini (umuma mahsus pasaport, turistik tek giriş) aşağıdaki tabloya koyduk. Uçak değiştirirken havalimanının uluslararası transit alanından çıkmayan yolcuya bu kuralların uygulanıp uygulanmadığını, yani ayrıca transit vize gerekip gerekmediğini bu yazı için resmi bir sayfadan doğrulayamadık. Bilet almadan önce hava yolu şirketinize ve aktarma ülkesinin konsolosluğuna sorun. Aynı listeye göre Türk vatandaşları Japonya'ya 90 gün vizesiz girebiliyor, ayrıntılar vize rehberinde.

Çengdu Tianfu Havalimanı'ndaki vizesiz transit başvuru tezgahı.

Aktarmalı bilet alırken nelere bakmalısınız?

• Toplam süre: Kayak'a göre bu rotada en kısa tek aktarmalı bağlantı bile tek yön 20 saat 49 dakika sürüyor. Bilet sitesinde fiyatın yanında toplam süreye ve varış saatine de bakın.
• Bekleme süresi: Aktarma çok kısaysa rötarda bağlantıyı kaçırabilirsiniz, çok uzunsa havalimanında saatlerce beklersiniz. Bilet sitesinde aktarma süresine ayrıca bakın.
• Bagaj: Karşılaştırma sitelerindeki en düşük fiyatlar bagajsız olabilir, bilet almadan bagaj hakkını kontrol edin. Aktarmalı bilette bagajın varış noktasına kadar etiketlenip etiketlenmediğini de hava yolu şirketine sorun.
• Vize: Aktarma sırasında şehre çıkacaksanız yukarıdaki tabloya bakın. Umuma mahsus pasaportla BAE ve Çin'de önceden vize gerekiyor, Güney Kore'de K-ETA için ayrıca bakın.
• Fiyatın değişkenliği: Kayak bazı fiyatların tahmin olduğunu belirtiyor, aynı sayfada en düşük aktarmalı fiyat dört gün arayla farklı çıktı. Hangi ayın ve günün ucuz olduğunu ayrı yazıda anlattık.

Bunu da seveceksiniz

• Japonya'da sonbahar yaprakları
• Japonya'da sakura zamanı 2027
• Kyoto rehberi

Görseller: Luka Peternel · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Guilhem Vellut from Annecy, France · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons · Basile Morin · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Sık sorulan sorular

Aktarmalı uçuş direkt uçuştan ucuz mu?

Kayak'ın 9 Ekim 2026 verisinde en ucuz aktarmalı bilet $710 (₺34.842 · fiyat tarihi: 9 Ekim 2026), en ucuz direkt bilet $797 (₺39.111 · fiyat tarihi: 9 Ekim 2026) idi, aradaki fark yüzde 11 kadar. Kayak'ın ortalamalarında fark daha büyük görünüyor (Pekin aktarmalı uçuşlar $648 (₺31.799 · fiyat tarihi: 9 Ekim 2026), direkt uçuşlar $1.325 (₺65.022 · fiyat tarihi: 9 Ekim 2026)) ama direkt uçuşların ortalamasının hangi döneme ait olduğu sayfada yazmıyor. Ortalamalar da tek bir biletin fiyatı değil.

İstanbul-Tokyo aktarmalı uçuş kaç saat sürer?

Kayak'a göre direkt uçuş ortalama 11 saat 14 dakika, en kısa tek aktarmalı bağlantı (Chengdu üzerinden) tek yön 20 saat 49 dakika sürüyor. Yani en iyi ihtimalle bile direkt uçuştan 9 saat 35 dakika uzun. Beklemesi uzun biletlerde süre daha da artar.

Doha'da aktarma yaparken vize gerekir mi?

Şehre çıkacaksanız gerekmez, T.C. Dışişleri Bakanlığına göre umuma mahsus pasaport sahipleri Katar'da her 180 günde 90 gün vizeden muaf. Transit alanında kalan yolcu için ayrı bir kural olup olmadığını resmi bir sayfadan doğrulayamadık. Qatar Tourism, en az 6 saat bekleyen ve vizesiz girişe uygun olmayan yolcular için transit vizeden söz ediyor.

Dubai'de aktarma yaparken vize gerekir mi?

Şehre çıkacaksanız evet, umuma mahsus pasaport sahipleri BAE'de vizeye tabi (T.C. Dışişleri Bakanlığı). Havalimanının transit alanından çıkmayan yolcunun durumunu resmi bir sayfadan doğrulayamadık, uçuştan önce hava yolu şirketine sorun.

Hangi aktarma noktası en çok kullanılıyor?

Kayak'ın son 3 aylık verisine göre İstanbul-Narita tek aktarmalı uçuşlarda Guangzhou yüzde 32 ile ilk sırada. Onu Seul Incheon (yüzde 16), Doha (yüzde 15) ve Abu Dabi (yüzde 11) izliyor.

Kaynaklar ve son kontrol: 9 Ekim 2026

1. Kayak — İstanbul (IST) – Tokyo Narita (NRT) uçuş rotası sayfası (orijinal başlık: Istanbul (IST) to Tokyo Narita (NRT) — uçuş rotası sayfası); erişim: 5 Ekim 2026. [ikincil kaynak]
2. T.C. Dışişleri Bakanlığı — Türk Vatandaşlarının Tabi Olduğu Vize Uygulamaları; erişim: 9 Ekim 2026. [birincil kaynak, orijinal metin kontrol edildi]
3. Qatar Tourism (Visit Qatar) — Vizeler — pratik bilgiler (orijinal başlık: Visas — Practical info); erişim: 9 Ekim 2026. [birincil kaynak, orijinal metin kontrol edildi]
4. AeroRoutes — MIAT Mongolian Airlines Ağustos 2026 İstanbul seferleri (hat haberi, 5 Ağustos 2026), 5 Ağustos 2026; erişim: 9 Ekim 2026. [ikincil kaynak]
5. AirNav Radar — OM501 (Ulan Batur – Tokyo Narita) uçuş verisi (orijinal başlık: OM501 (Ulaanbaatar – Tokyo Narita) flight data); erişim: 9 Ekim 2026. [doğrulanmadı]
6. idealo Flights — Tokyo (TYO) – İstanbul (IST) uçuşları (orijinal başlık: Flights from Tokyo (TYO) to Istanbul (IST)); erişim: 9 Ekim 2026. [doğrulanmadı]
7. Dünyanın Renkleri (Polotur) — Bayramda Japonya'nın Renkli Manzaraları; erişim: 9 Ekim 2026. [birincil kaynak, orijinal metin kontrol edildi]
8. Aviation Wire — THY, Narita–İstanbul sefer artışını sürdürüyor: Şubat 2027'den itibaren haftada 12 gidiş-dönüş (2026 kış tarifesi) (orijinal başlık: ターキッシュエア、成田－イスタンブール増便継続　27年2月から週12往復に＝26年冬ダイヤ), 17 Mart 2026; erişim: 9 Ekim 2026. [ikincil kaynak]
9. Aviation Wire — ANA'nın İstanbul–Haneda ilk seferi kalktı (orijinal başlık: ANA井上社長「次の100年、強い絆で結びつける」イスタンブールから羽田行き初便出発), 13 Şubat 2025; erişim: 9 Ekim 2026. [ikincil kaynak]
10. Japonya Dışişleri Bakanlığı (MOFA) — Vize muafiyeti uygulanan ülke ve bölgeler (kısa süreli kalış) (orijinal başlık: ビザ免除国・地域（短期滞在）); erişim: 5 Ekim 2026. [birincil kaynak, orijinal metin kontrol edildi]
11. TCMB (Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası) — Döviz kurları, 5 Ekim 2026 (Bülten 2026/187), 5 Ekim 2026; erişim: 5 Ekim 2026. [birincil kaynak, orijinal metin kontrol edildi]
12. Kore Turizm Kurumu (Visit Korea) — K-ETA muafiyet süresi 2026 sonuna uzatıldı (orijinal başlık: K-ETA Exemption Period Extended Until 2026); erişim: 19 Ekim 2026. [birincil kaynak, orijinal metin kontrol edildi]

Yazar ve editöryal sorumluluk

Gez Japonya editör ekibi (ekip) — Gez Japonya editör ekibi Japonya'dan yazar. Yazılardaki bilgiler resmî ve birincil kaynaklarla karşılaştırılır; fiyatlar ve tarihler, kontrol edildikleri günün tarihiyle verilir.

Editöryal sorumluluk: KISSUIJAY LLC · Künye

İlgili yazılar

• Uçak bileti

  Japonya uçak bileti: direkt uçuşlar, fiyatlar ve ne zaman ucuz

  İstanbul'dan Japonya'ya direkt uçan iki havayolu, Kayak'taki gidiş-dönüş fiyatları, aktarmalı seçenekler ve biletin hangi ay ve günde ucuzladığı.

  Yayın 24 Ekim 2026Son kontrol 9 Ekim 2026

• Uçak bileti

  İstanbul–Tokyo direkt uçuş: THY ve ANA seferleri, uçuş süresi

  İstanbul'dan Tokyo'ya direkt uçan iki havayolu var, THY ve ANA. Narita mı Haneda mı, hangi günler, kalkış saatleri, uçuş süresi ve bilet fiyatı.

  Yayın 24 Ekim 2026Son kontrol 9 Ekim 2026

• Uçak bileti

  Japonya uçak bileti ne zaman ucuz? Aylara göre fiyatlar

  İstanbul-Tokyo biletinde en ucuz ay hangisi? İki fiyat sitesinin aylık verisi yan yana, kaynakların neden farklı ay gösterdiği ve biletin ne zaman alınacağı.

  Yayın 24 Ekim 2026Son kontrol 9 Ekim 2026